Морские перевозки

• низкая по сравнению с большинством других видов транспорта себестоимость перевозок;
• мобильность, т. к. в зависимости от спроса и предложения на тоннаж суда могут легко переключаться с одного маршрута на другой;
• большая грузоподъемность морских судов позволяет перевозить значительные партии груза;
• неограниченная пропускная способность морских путей; ограничена только пропускная способность портов и каналов;
• применение морского транспорта ограничено географическим положением продавца и покупателя.

Железнодорожные перевозки

• наибольшая эффективность в использовании достигается при перевозках на расстояние более 200 км;
• относительная дешевизна по отношению к автомобильным перевозкам доставки;
• возможность доставки "до двери" за счет строительства подъездных путей к предприятиям;
• способность перевозить самую широкую гамму различных грузов;
  независимость от климатических условий.

Автомобильные перевозки

• возможность доставки грузов от грузоотправителя до получателя без перегрузки;
• обеспечение высокой сохранности груза;
• большая мобильность и скорость перевозки;
• экономичность при перевозке товарно-штучных грузов на небольшие расстояния (до 200 км);
• ритмичность перевозки грузов, нет необходимости накопления грузов;
• ограниченность использования на большие расстояния при перевозке значительных партий грузов;
• зависимость от дорожной сети;
• дорогой вид транспорта при перевозках на большие расстояния.

Воздушные перевозки

• высокая скорость доставки;
• сокращение (спрямление) пути, т. к. самолет летит фактически по прямой;
• высокая сохранность груза в пути;
• возможность перевозки в отдельные районы, где невозможно использовать другие виды транспорта;
• дороговизна доставки;
• количественная ограниченность.

Транспортировка трубопроводом

• низкая себестоимость транспортировки;
• герметичность труб, что фактически исключает потери грузов;
  высокий уровень автоматизации операций залива, перекачки и слива;
• независимость от окружающей среды и отсутствие ее воздействия на процесс транспортировки;
• обеспечение непрерывности подачи и транспортировки грузов.

К генеральным грузам относятся штучные грузы; т. е. в упаковке и без нее, принимаемые к транспортировке по счету грузовых мест. Делятся по виду тары или упаковки на тароупаковочные грузы (в мешках, коробках, ящиках, бочках и т. д.). Грузы в крупных грузовых и транспортных единицах (пакетах, на поддонах, трейлерах, контейнерах, в ликтерах) и рутинные грузы без тары и упаковки (трубы, подвижная техника, металлоконструкции).

Разделяются по размерам на обычные, длинномерные (свыше 3-х м) и не габаритные; по массе - легковесные и тяжеловесные (масса свыше 5 тонн).

Транспортные документы выписываются грузоперевозчиком в удостоверение того, что товар принят им к перевозке.